В последнее время мне в личные сообщения и на встречах часто задают один и тот же вопрос, в котором сквозит лёгкое недоверие: «Сергей, вы выплачиваете своим агентам сотни тысяч рублей за обычную информацию о сделках. Откуда такие бюджеты? Что у вас за собственный арендный бизнес, о котором вы постоянно говорите, и на чём он реально держится?»
Я не люблю туманных формулировок и секретов полишинеля, которыми так любят сыпать инфоцыгане, поэтому давайте сегодня я выложу вам чистые цифры и покажу внутреннюю кухню своего бизнеса. Всё очень просто: всю спецтехнику, которую мои партнёры находят на рынке по всей России, я либо выгодно перепродаю, либо выкупаю и оставляю внутри компании, направляя в собственный арендный бизнес.
Чтобы вы понимали масштабы и не думали, что это просто красивые слова: прямо сейчас в моём личном арендном парке находятся 32 единицы тяжёлой коммерческой техники. Из них — шесть средних гусеничных экскаваторов, три тяжёлых карьерных гиганта и 23 средних китайских самосвала последних поколений. Вся эта техника абсолютно свежая, 2020–2024 годов выпуска, с минимальным количеством наработанных моточасов и, можно сказать, в состоянии новой. И весь этот огромный парк не стоит без дела ни единой минуты. Он полностью сдан в так называемую «холодную аренду» одному крупнейшему и очень известному в стране федеральному холдингу по жёсткому контракту сразу на два года вперёд.
Для тех, кто далёк от этой сферы, объясню, что такое «холодная аренда» и почему это гениальная бизнес-модель, приносящая миллионы на автопилоте. Я просто передал холдингу ключи от машин. Вся техника оборудована умными GPS-трекерами и датчиками, которые в реальном времени отслеживают каждый пройденный километр и каждую секунду работы двигателя. При этом по договору арендатор берёт на себя абсолютно всё: они сами нанимают водителей, сами заправляют машины, сами проводят техническое обслуживание и за свой счёт делают абсолютно любой ремонт. Контракт прописан настолько жёстко, что там зафиксирован даже минимальный остаток протектора на шинах самосвалов, с которым они обязаны вернуть мне технику через два года.
Моя задача — лишь контролировать процесс. Для этого у меня в штате работают четыре высококлассных техника, которые каждые две недели выезжают на объекты арендатора, проводят полную ревизию и сверяют показатели датчиков.
Давайте посчитаем чистую математику этого процесса, чтобы вы увидели максимальную прозрачность моего бизнеса. Поскольку я сдаю технику оптом одному игроку, я зафиксировал ставку по самому низу рынка, чтобы контракт был железобетонным. Каждый из шести средних экскаваторов приносит по 250 000 рублей в месяц, три тяжёлых гиганта — по 450 000 рублей, а 23 китайских самосвала сданы по скромной цене в 220 000 рублей за машину. В сумме этот парк генерирует 7 910 000 рублей валовой выручки каждый месяц.
А теперь вычитаем обязательные расходы: ровно 600 000 рублей уходит на чистые ежемесячные зарплаты моим четырём техникам — я плачу каждому по 150 000 рублей на руки за их добросовестный труд и регулярные проверки дважды в месяц. Ещё около 1 028 300 рублей съедают налоги, страховые взносы за сотрудников и сопутствующие издержки. На выходе мы получаем чистыми 6 281 700 рублей стабильного ежемесячного дохода от аренды. И это в режиме полной автономности, без расходов на топливо и амортизацию.
Но аренда — это лишь надёжный фундамент. Основная лавина денег идёт с рынка купли-продажи, где мы сейчас ставим рекорды. Только за этот август мы уже перепродали более 70 единиц б/у спецтехники, которую для меня нашли партнёры. С каждой такой машины после выплаты вам честных комиссионных по 40 000 – 80 000 рублей и после уплаты всех налогов в кассу компании падает в среднем по 87 000 рублей чистыми. Это ещё около 6 090 000 рублей сверху.
Дальше — больше: за этот же месяц через меня купили абсолютно новую технику напрямую с заводов — 171 единицу! Каждая такая машина в среднем принесла в кассу по 94 000 рублей чистой прибыли, что даёт колоссальные 16 074 000 рублей.
Ну и мои личные продажи: за август уже полностью закрыто 9 штук и ещё 3 машины «в уме» — по ним уже бьём по рукам. За эти 9 закрытых единиц я получил в среднем по 230 000 рублей чистыми с каждой, добавив в оборот компании ещё 2 070 000 рублей.
И вся эта огромная денежная масса работает параллельно с пятью нашими новыми бизнесами, которые мы за последнее время совместно открыли с моими лучшими партнёрами в качестве награды за их выдающиеся результаты. Но в этих пяти проектах я сознательно в течение первого года свою долю прибыли вообще не забираю, а полностью переинвестирую обратно в раскрутку и масштабный маркетинг. Это совершенно другая, большая история, детали которой вы всегда можете посмотреть в моих официальных презентациях.
Посчитайте этот суммарный поток. Мои личные траты на жизнь, семью и комфорт составляют около 1 500 000 рублей в месяц, мы их просто вычитаем из этого огромного финансового пирога, а всё остальное идёт на развитие сети, новые закупки и ваши выплаты. Именно поэтому, когда ваши клиенты или вы сами находите для меня новые ликвидные машины ниже рынка, я точно знаю, сколько миллионов они принесут мне в долгосрочной перспективе. И мне абсолютно не жалко выплатить вам 80 000, 100 000 или даже 400 000 рублей комиссии, потому что вы поставляете топливо для моей личной финансовой машины.
Самое интересное, что многие женщины, глядя на такие цифры, вздыхают и думают: «Ну, это огромный мужской бизнес, куда мне со своими страхами». Это колоссальное заблуждение. Вам не нужно покупать эти 32 самосвала за свои деньги и нанимать механиков. Ваша задача в моём проекте — просто включить женскую интуицию, внимательность и логику, найти по моим готовым инструкциям компанию, которой нужна техника, или которая хочет её продать, и передать контакт мне.
Я сам проведу переговоры, сам выкуплю машины, сам сдам их в аренду и проконтролирую каждый винтик, а вы получите свои законные, юридически защищенные деньги, которые для многих равны нескольким месяцам выматывающей работы в найме.
Перестаньте смотреть на красивую жизнь крупных собственников со стороны и думать, что большие деньги — это удел избранных. Рынок спецтехники огромен, на нём крутятся миллиарды, и я предлагаю вам стать полноценной частью этой системы, опираясь на моё имя, мой опыт и мой личный многомиллионный парк машин, который гарантирует стабильность всей нашей сети.
